Gracias a su motor eléctrico, la Ninja e-1 y la Z e-1 no generan emisiones.

El chasis, inspirado en el de los modelos Ninja/Z400, garantiza la estabilidad de las maniobras, lo cual aumenta la confianza de los pilotos. Diseñadas por un fabricante de motocicletas aclamado por su fiabilidad, la Ninja e-1 y la Z e-1 son iguales de robustas que todas las demás motocicletas Kawasaki.

La Ninja e-1 y la Z e-1 incorporan un bastidor enrejado de diseño similar al del modelo insignia de Kawasaki, la Ninja H2. Se ha utilizado el avanzado análisis de rigidez dinámica de Kawasaki para garantizar una rigidez óptima con un peso ligero. El diseño del bastidor en espaldera contribuye significativamente a la baja masa en vacío de las motos.

Este práctico modo ayuda al piloto a realizar las maniobras para aparcar. Cuando está activado y se abre gas, la motocicleta se mueve hacia delante muy lentamente. Si se gira el acelerador más allá de la posición de «cero aceleración», la motocicleta se mueve marcha atrás.

Con la función e-Boost, los pilotos pueden conseguir potencia adicional durante aproximadamente 15 segundos. Al activar esta función, se obtienen una mayor aceleración y una velocidad máxima más alta: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h* (ROAD) para la Z e-1]

*Especificaciones para EUR: la velocidad máxima está limitada a 99 km/h en Europa.

La instrumentación de 4,3 pulgadas es compacta, a color y completamente digital, aúna alta tecnología y alta calidad y permite a los pilotos conectarse a la motocicleta de forma inalámbrica para mejorar la experiencia de conducción.

Con una potencia nominal de 5,0 kW (9,0 kW máx.), el motor limpio y silencioso consigue una respuesta rápida y una gran potencia a regímenes bajos, lo que facilita el control y contribuye a una rápida aceleración en las salidas.

Al abrir la tapa del compartimento se accede a un almacenamiento de 5 litros para guardar elementos pequeños como los guantes o la equipación para lluvia (máx. 3 kg).

Cada una de las baterías de ion-litio pesa 11,5 kg. La carga externa* puede realizarse conectando la motocicleta a un cargador específico alimentado por una toma de corriente doméstica. Alternativamente, las baterías pueden extraerse y cargarse. El tiempo de carga de cada batería es de aproximadamente 3,7 horas para una carga completa, o de 1,6 horas para una carga parcial (20 % >> 85 %).

*Carga externa hace referencia a los sistemas de carga que no son propios del vehículo. Dado que el cargador de las baterías (que toma la corriente alterna y la convierte en la corriente continua necesaria para cargar las baterías) se encuentra fuera de la motocicleta, se trata de un ejemplo de carga externa.

El hecho de no tener que accionar el embrague (los pilotos solo tienen que girar el acelerador) simplifica enormemente el manejo de la motocicleta y favorece la comodidad general de la motocicleta.

Las primeras motocicletas eléctricas de Kawasaki están propulsadas por un motor eléctrico compacto sin escobillas, que ofrece una gran aceleración y excelente respuesta a regímenes bajos.

Los niveles de potencia seleccionables otorgan una mayor confianza al piloto, mientras que las exclusivas funciones del motor eléctrico, como e-Boost y el Modo Walk, aumentan la diversión en la conducción. El motor eléctrico de fácil manejo también es limpio y silencioso.

Además del funcionamiento normal (ROAD), los pilotos también pueden escoger un funcionamiento con limitación de velocidad (ECO). La velocidad máxima en el Modo ROAD es de 85 km/h (79 km/h para la Z e-1), mientras que la velocidad máxima en el Modo ECO se limita a 60 km/h (56 km/h para la Z e-1).

El chasis, que presenta un equilibrio de rigidez excelente, y los ajustes optimizados de los componentes de la suspensión conceden a la Ninja e-1 y la Z e-1 un manejo ligero y predecible, y una gran respuesta para el piloto.

La familia Ninja apuesta decididamente por el futuro e incorpora por primera vez un motor eléctrico. Un carenado completo de tipo deportivo con líneas agresivas domina el aspecto frontal de este modelo eléctrico, mientras que las espectaculares líneas de la parte trasera acentúan su estilo Ninja. Todo ello, junto con el alumbrado completo de LED y un chasis de clase 400 c. c., no solo la convierten en una Ninja que puede conducirse con el permiso A1 y B sino también en una Ninja con cero emisiones.

La posición de conducción relajada se adapta a una gran variedad de pilotos y situaciones de conducción, lo que acentúa el carácter versátil de estos modelos. La posición de conducción relativamente erguida y los reposapiés situados ligeramente más cerca de la parte delantera colocan al piloto en una postura perfecta para controlar la motocicleta con toda comodidad.

Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen una frenada formidable, mientras que el ABS aporta una seguridad adicional.

Gracias al sistema regenerativo, la energía de la desaceleración regresa a la batería, lo que contribuye a prolongar la autonomía de crucero.

Con tan solo 140 kg y 135 kg de peso respectivamente, la ligereza de la Ninja e-1 y la Z e-1 favorece su fácil manejo.