La nueva instrumentación TFT en color totalmente digital de 4,3" confiere al puesto de conducción un aspecto de alta tecnología y calidad. Además de la conectividad con smartphones, el nuevo medidor también ofrece una serie de funciones de medición no disponibles en el modelo anterior.

La ventaja que ofrece la mayor cilindrada de 37 cm3 de la Ninja ZX- 6R es significativa para disfrutar de la conducción en el mundo real. Un mayor rendimiento en toda la gama de rpm es bienvenido en conducción deportiva, tanto en carreteras secundarias como en circuito. Pero un par motor más potente a bajo y medio régimen en comparación con los modelos superdeportivos "normales" de tamaño medio también ofrece una mayor facilidad de uso en situaciones cotidianas de conducción en la calle, como en el tráfico urbano de paradas y arranques o al acelerar para adelantar a otro vehículo en la autopista. Las actualizaciones para 2024 incluyen ajustes relacionados con las emisiones.

Las pinzas monobloque de anclaje radial y gran rigidez proporcionan un tacto firme en la maneta para un control soberbio. Los grandes frenos de disco de ø310 mm y el cilindro maestro del freno delantero con bomba radial completan el conjunto de frenos delanteros, garantizando una frenada potente con un tacto excelente. Un freno de disco de ø220 mm y una pinza ligera frenan la rueda trasera. Los nuevos discos redondos de estilo similar a los de la Ninja ZX-10R contribuyen a la fuerte imagen de la familia Ninja ZX. La imagen es de la familia Ninja ZX*.

El parabrisas corto contribuye a la imagen de superdeportiva de la Ninja ZX-6R. Al igual que la Ninja ZX-10R, el carenado delantero soporta los laterales del parabrisas. Los orificios en el parabrisas alivian la presión acumulada detrás de la pantalla para ayudar a reducir las sacudidas cuando se circula a velocidades elevadas.

El control de tracción, la gestión de frenos de nivel superdeportivo, los modos de potencia seleccionables y el cambio rápido se complementan ahora con una instrumentación TFT a todo color con una serie de nuevas funciones, como la conectividad con smartphones y los Riding Modes integrados.

Los nuevos faros compactos híbridos proyector/reflector son un elemento clave de la nueva cara de la Ninja ZX-6R. La tecnología LED monofoco se complementa con reflectores de gran profundidad que hacen que las partes no iluminadas del faro parezcan oscuras, creando una expresión feroz. El intrincado diseño en capas del capó delantero se complementa con entradas de aire en forma de aleta y alerones angulares en la barbilla para formar una imagen muy distintiva.

El estilo totalmente nuevo se inspira en la Ninja ZX-10R a la vez que encarna la imagen ideal de superdeportiva. Los nuevos carenados frontal y lateral crean un diseño que fluye suavemente de la cabeza al colín. Los nuevos faros compactos y el carenado delantero de intrincadas capas dan a la Ninja ZX-6R su nueva "cara", mientras que las tapas del motor y el silenciador oscurecidos contribuyen a la imagen superdeportiva y los intermitentes LED completan un paquete de iluminación totalmente LED.

Los cuatro modos de conducción integrados (Sport, Road, Rain o Rider (manual)) facilitan la selección de un nivel de control de tracción y un modo de potencia que se adaptan a las condiciones de conducción actuales.

Al igual que el diseño del colín, los colines delantero y lateral utilizan capas entrelazadas para crear un efecto 3D, con múltiples capas que contribuyen a un diseño de gran clase. El diseño suave y fluido de la carrocería atrae la mirada desde la cabeza hasta el colín e insinúa las prestaciones superdeportivas de la Ninja ZX-6R. 

Con un motor de competición y un chasis optimizado para la calle, la Ninja ZX-6R ofrece una conducción estimulante en una amplia gama de situaciones. Mientras que sus raíces le dan un alto potencial para la diversión en circuito, su enfoque de conducción en la calle la convierte en la superdeportiva de 600cc de elección para un día de conducción en pista o en puertos de montaña.