Permitiendo a los pilotos aprovechar aún más el estimulante carácter del motor de la Ninja ZX‑4R, el cambio semiautomático permite subir y bajar de marcha sin embrague para conseguir una aceleración continua y una desaceleración rápida y sencilla.

El nuevo motor DOHC de refrigeración líquida y cuatro cilindros en línea de 399 c. c. supera los límites de la tecnología para erigirse como líder en su categoría de 400 c. c.* Desarrollado con los conocimientos técnicos de los demás modelos Ninja ZX, el motor de altas prestaciones ofrece una potencia inigualable y una gama de revoluciones que supera los 15.000 min-1

Como complemento a la admisión Ram Air, situada en el centro, el diseño del conducto Ram Air lateral, similar al de la Ninja H2, dirige el aire a la caja del filtro del aire, lo que contribuye a un rendimiento estelar. Su aspecto agresivo y el sonido de la admisión acentúan las sensaciones del motor de cuatro cilindros en línea, a la vez que permiten reconocerla instantáneamente como un modelo de la serie Ninja ZX de Kawasaki.

La tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite la conexión smartphone mediante la aplicación móvil «RIDEOLOGY THE APP», que da acceso a los pilotos a las funcionalidades de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.

La posición de conducción naturalmente agresiva (más inclinada que la de la Ninja 400 pero manteniendo un cierto carácter relajado) permite a los pilotos sacar el máximo provecho a la maniobrabilidad ágil de la Ninja ZX‑4R. El depósito de combustible es estrecho, lo que permite que el piloto esté en contacto con la motocicleta, mientras que la forma del firme cojín del asiento facilita el desplazamiento del peso del piloto durante la conducción deportiva y resulta cómodo para los trayectos más largos.

Exigido por su papel de modelo más potente de la categoría de 400 c. c., el agresivo estilo Ninja de la ZX‑4R emana un aura feroz de potencia contenida y acción explosiva.

Los discos de freno delanteros dobles de ø290 mm y las pinzas monobloque radiales que equipan la ZX-4R ofrecen una potencia de frenado segura, a la vez que aportan un tacto excelente para frenar con confianza tanto en pista como en la conducción urbana.

La horquilla invertida de ø37 mm de la Ninja ZX‑4R utiliza componentes internos SFF‑BP para brindar tanto prestaciones en circuito como facilidad de uso diario, mientras que la suspensión trasera con monoamortiguador horizontal ofrece un carácter progresivo. Ofreciendo mejoras en la capacidad de ajuste, las horquillas delanteras de la Ninja ZX‑4RR incluyen una precarga del muelle ajustable, y la Ninja ZX‑4RR presenta además un amortiguador trasero Showa BFRC lite, el mismo que incorpora la Ninja ZX‑10R.

El chasis enrejado de acero de alta resistencia, diseñado mediante los análisis avanzados de rigidez dinámica de Kawasaki, ofrece un equilibrio perfecto entre fuerza y flexibilidad para conseguir la maniobrabilidad ágil de estilo superdeportivo que caracteriza a la Ninja ZX‑4R.

Los cuatro modos de conducción integrados: deportivo, carretera, lluvia y piloto (manual) permiten seleccionar fácilmente el nivel de tracción y el modo de potencia que más se adapte a las condiciones de conducción de cada momento.

Todos los dispositivos de alumbrado de la Ninja ZX‑4R son LED, desde sus dos faros delanteros hasta la luz trasera inspirada en la Ninja ZX‑10R.

La instrumentación TFT a color completamente digital de 4,3", con modos de visualización seleccionables (normal, circuito), muestra la información más pertinente, tanto en condiciones urbanas como en la pista. El modo de circuito muestra de forma más clara la marcha engranada, los tiempos de vuelta y las revoluciones por encima de 10.000.