Ajustada para dar un máximo de 70kw acorde a las exigencias del cumplimiento del A2, esta versión es limitable a un máximo de 35kw, para cumplir con las restricciones del carnet A2 y las necesidades de las autoescuelas.

Hecho con un ajuste en la ECU a través de la red de Concesiomarios Oficiales. el mismo es reversible, así que es posible volver a 70kw con una corta visita al Concesionario pasados los 2 años de limitación. 

Uno de los componentes clave del peso de la nueva Z900 (Se nota al mismo instante que se quita el caballete lateral), es el nuevo chasis multitubular que pesa sólo 13,5 kg y contribuye significativamente a la agilidad y facilidad de conducción de la Z900.

  Thanks to the low seat height and the bike’s slim overall design, it’s easy to keep both feet firmly on the ground when stopped, an important consideration for many riders.  Gracias a la baja altura del asiento y al estrecho diseño de la moto, es fácil mantener los dos pies firmemente en el suelo en parado, un detalle importante para muchos pilotos.

La elección de un 900-cc en línea no es casual, cada giro del acelerador es recompensado por una suave respuesta y una emocionante acelecaración.

La forma de la caja de aire se diseñó sobre una base de pruebas acústicas realizadas en una sala de sonido. El sonido de admisión de la Z900 es excitante y varía con la velocidad del motor, lo que aumenta el impacto de la conducción - especialmente a altas revoluciones. La entrada del Airbox está orientada hacia arriba, haciendo que el sonido de admisión sea más audible para el conductor.

Potente motor tetracilíndrico de 948 cm3 y 95CV de refrigeración líquida con una fuerte aceleración y una impresionante respuesta a medio régimen. Además se ha trabajado a fondo para que el sonido de admisión sea tan excitante como la sensación de aceleración. A su vez la entrega de potencia es muy dosificable y permite una conducción fácil y relajada.

El conjunto de instrumentos tiene un diseño de fácil lectura. El tacómetro es de estilo analógico y cuenta con un indicador de marcha engranada en su centro y se encuentra encima de una gran pantalla LCD multifunción. Los tres modos de visualización de la pantalla del tacómetro añaden un elemento visual a la conducción. El acabado de la línea del tacómetro y los paneles de fibra de carbono aportan toques de alta calidad.

El agresivo diseño Z Supernaked de la Z900 combina elementos de diseño del más puro estilo de la filosofia sugomi con una carrocería elegante y fluida y un motor compacto. Una simple mirada, y te enamorarás.

Con el manillar ancho y plano y la posición de conducción relajada y deportiva, el piloto puede controlar fácilmente el potencial deportivo de la Z900. La posición de conducción ofrece una mezcla de control y comodidad que permite al piloto disfrutar en cualquier condición y estilo de conducción.

Complementando el agresivo estilo Supernaked, la Z900 equipa un piloto trasero con luces LED y en forma de "Z", contribuyendo a la imagen deportiva y la fuerte identidad Z.

Kawasaki cree desde hace tiempo que los modelos Supernaked deberían ser más que máquinas supersport. Diseñada con la filosofía y rendimiento Sugomi para un máximo placer conduciendo, la Z900 lleva un potente motor tetracilíndrico de 948cm3 en un chasis ultta-ligero. 

La horquilla delantera invertida de ø41 mm ofrece una amortiguación suave y continua. La suspensión trasera está ubicada, junto al conjunto de bieletas, por encima del basculante. Esta disposición contribuye a la centralización de las masas, asegurando al mismo tiempo que la suspensión está situada lo suficientemente lejos de los gases de escape para que no se vea afectada por el calor.

El embrague asistido y anti-rebote ha sido desarrollado desarrollado sobre la base de nuestra experiencia en el Mundial de SBK. El embrague utiliza dos tipos de levas (una leva de ayuda y una leva de deslizamiento), ofreciendo dos funciones no disponibles en un embrague estándar y aumentando notablemente la seguridad del piloto en fuertes o súbitas reducciones de marcha.