DESTACADOS

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Ventaja Holeshot: Modo Launch Control

Ventaja Holeshot: Modo Launch Control

El sistema de control de lanzamiento de fábrica aumenta las posibilidades de conseguir una buena salida ayudando a los pilotos a maximizar la tracción al arrancar en una superficie de baja tracción.

Cubierta lateral de cierre rápido

Cubierta lateral de cierre rápido

La cubierta lateral puede retirarse sin herramientas, lo que facilita el acceso al elemento filtrante del aire.

Motor más potente

Motor más potente

La disposición de la admisión Downdraft y la alineación simétrica de la admisión y el escape proporcionan una fuerte sobrealimentación y un par suave a bajas revoluciones. La admisión rediseñada ofrece una ruta mucho más recta para que la mezcla de aire y combustible entre en el cilindro, mientras que el orificio de escape situado en el centro se alinea con la admisión para lograr una alta eficiencia del flujo de aire, lo que contribuye a aumentar el rendimiento.

Modos de potencia

Modos de potencia

Mediante el botón Mode (M) situado en el manillar izquierdo, los pilotos pueden cambiar rápida y fácilmente entre los dos mapas de motor (Normal, Mild response) proporcionados en la ECU.

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Using the Traction (T) button on the left handlebar, riders can quickly and easily select from two levels (Weak, Strong) of traction control to suit conditions and preference.  Riders may also elect to turn the system off.  

Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento

Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento

Los componentes de freno revisados incluyen discos perforados Braking/Sunstar (ø270/240 mm) emparejados con una pinza y cilindro maestro Brembo delante y una pinza y cilindro maestro Nissin detrás.  El sistema de alto rendimiento ofrece una mayor capacidad de control en los frenos, lo que contribuye a mejorar la entrada en curva.

Ergonomía ajustable

Ergonomía ajustable

La posibilidad de elegir entre cuatro posiciones del manillar y dos de los reposapiés permite al piloto adaptar su posición de conducción al tamaño de su cuerpo y a sus preferencias.

Marco perimetral de aluminio ligero

Marco perimetral de aluminio ligero

El bastidor rediseñado da cabida a las actualizaciones de los sistemas de admisión y escape del motor, a la vez que ofrece un alto nivel tanto de ligereza y agilidad como de carácter sereno.  El equilibrio de rigidez optimizado contribuye a aumentar el tacto del tren delantero, lo que se traduce en un mejor comportamiento en curvas en una amplia gama de condiciones.

Carenado slim y ergonómico

Carenado slim y ergonómico

Ya muy aclamadas por su esbelta ergonomía, la KX450 y la KX450X reciben un carenado rediseñado que ofrece una interfaz aún más suave para el piloto.  Los protectores, tapas laterales y guardabarros trasero de nuevo diseño son más firmes y eliminan los puntos de enganche, facilitando aún más los movimientos del piloto.

Suspensión de competición

Suspensión de competición

La horquilla delantera con muelle helicoidal invertido de ø49 mm y la suspensión trasera New Uni Trak ofrecen unas prestaciones de suspensión preparadas para la competición y una capacidad de ajuste que permite a los pilotos adaptar los reglajes a las condiciones.

Arranque eléctrico

Arranque eléctrico

Poder volver a arrancar un motor rápidamente después de un accidente puede significar la diferencia entre mantener el liderato o tener que luchar para volver al pelotón.  El arranque eléctrico hace que volver a arrancar el motor sea tan fácil como pulsar un botón.

Embrague hidráulico

Embrague hidráulico

En comparación con un embrague convencional, el embrague hidráulico ofrece un tacto más directo y una acción de palanca más ligera.  La menor holgura al calentarse el embrague durante un uso intensivo se traduce en un tacto más uniforme.

Connectividad Smartphone

Connectividad Smartphone

Mediante la app para smartphone "RIDEOLOGY THE APP KX", los motoristas pueden acceder a los mapas del motor de su moto y ajustarlos.  La funcionalidad (ajuste de combustible y tiempo de encendido) es similar a la ofrecida por el accesorio KX FI Calibration Kit utilizado con modelos anteriores. También están disponibles los registros de mantenimiento y configuración.

Puños ODI Lock-On

Puños ODI Lock-On

Los puños ODI Lock-On de compuesto medio ofrecen una excelente sensación de agarre, mientras que su sistema de fijación tipo tornillo facilita enormemente la tarea de cambiar los puños.

TECNOLOGÍA

KTRC (3-modos)

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.

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Modos de potencia

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

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Modo de control de salida

Modo de control de salida

El modo de control de salida es un modo de arranque que ayuda a los pilotos de motocross a arrancar evitando al máximo el deslizamiento de la rueda trasera.

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Conectividad Smartphone

Conectividad Smartphone

La conectividad con un Smartphone contribuye a mejorar la experiencia de conducción permitiendo a los pilotos conectarlo a su motocicleta de manera inalámbrica. 

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

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