El manillar es configurable en 6 posiciones distintas para adaptarse a la talla de un amplio abanico de pilotos.

Las mejoras de la horquilla delantera ofrecen una mejor sensación en extensión contribuyendo a un control más preciso y a una mayor comodidad.

Un aspecto exterior muy minimalista, junto con un asiento y depósito muy planos hacen de la nueva KX85 una moto muy estrecha y muy fácil de moverse encima de ella, para mejorar los tiempos en cada vuelta.

El chasis perimetral de acero permite a los jóvenes pilotos apretar al máximo dentro de la pista, con todas las garantias de manejabilidad y estabilidad.

Los pilotos podrán escoger entre dos medidas de KX85: La KX85-II con una llanta delantera de 19" y una trasera de 16" o bien la KX85 con una llanta delantera de 17" y una trasera de 14".

Los nuevos discos de freno lobulados aseguran una frenada firme y con un excelente control.

Las mejoras de la suspensión trasera ayudan a una mejor estabilidad y además ofrece un rango mucho más amplio de ajustes.

El aspecto exterior de la nueva KX85 ha cambiado por completo, y su diseño ha tomado un "look" a imagen y semejanza de las motos "Factory". Llantas negras de alumite, guardapolvos negros, y detalles en alumite azul, ayudan a reforzar su imagen de carreras.

Un nuevo pistón de baja fricción, nueva válvula KIPS y muchas otras mejoras, dan e este motor monocilíndrico de 2T potencia en toda la gama de revoluciones. La potencia máxima es un 20% superior que la del modelo 2013.