El modelo 2012 de la KX450F incorpora un sistema de control de salida similar al de nuestros modelos de competición. Simplemente con pulsar un botón, los pilotos pueden activar un mapa de encendido por separado que asegura un inicio eficiente de la carrera en superficies resbaladizas.

En la nueva KX450F de 2013 el ajuste del pistón, las levas de admisión y los ajustes de la ECU mejoran las prestaciones, especialmente en par motor de muy bajo a medio régimen.

Los ajustes iniciales de los tres mapas son: estándar, (condiciones) duras y (condiciones) suaves. Gracias a los acopladores DFI suministrados, los pilotos pueden cambiar fácilmente entre los tres mapas para adaptarse a las condiciones de conducción. Cada uno de los mapas de encendido se activa conectando el correspondiente acoplador de 4 pines. Cada uno de los 3 mapas pueden ser reprogramados con el Kit de calibración opcional.

La horquilla KYB con separación de aire y aceite (AOS) mantiene el aceite y el aire en cámaras separadas para estabilizar las prestaciones de la amortiguación en recorridos largos. Abrazadera triple inferior revisada en la zona trasera (previamente en el lateral). Esta modificación potencia la rigidez, lo que mejora la acción de la horquilla. Un recubrimiento extra duro de carbono tipo diamante (DLC) en la superficie exterior de los tubos de la horquilla interior reduce la fricción por deslizamiento (fricción estática) y mejora la ejecución, lo que contribuye a suavizar la conducción. El recubrimiento sigue siendo efectivo cuando la horquilla se somete a fuerzas laterales, las que, por lo general, dificultan el deslizamiento, como al entrar en curvas. La mayor dureza de la superficie también minimiza arañazos y daños en los tubos.

El nuevo chasis es 4 mm más estrecho (2 mm en cada lado), lo que contribuye a un conjunto más compacto y a una mejora en la ergonomía. La posición de pilotaje más estrecha facilita el control.

La poletina superior con dos conjuntos de ranuras de montaje del manillar y montajes del manillar reversibles, ofrece al piloto cuatro posiciones a elegir para el manillar: 25 mm hacia delante, 15 mm hacia delante, estándar y 10 mm hacia atrás.

El kit de calibración de inyección de combustible (KX FI Calibration Kit) es el mismo kit que usan los equipos Kawasaki de Europa y EE. UU. El kit permite a los pilotos expertos ajustar las características del motor (reescribiendo los mapas de datos originales) para que lo adapten a sus preferencias, grabando y analizando los datos de la carrera con el objetivo de conseguir una mayor precisión en la configuración.

La KX450F es la primera moto de cross de producción en serie que emplea esta tecnología de horquilla de última generación. La función de absorción de impactos se realiza mediante aire a presión en lugar de muelles. Peso reducido, mayor facilidad de ajuste y más variedad de configuraciones son algunas de las ventajas.

Los soportes regulables del reposapiés permiten al piloto bajar la posición del reposapiés 5 mm. En la posición más baja, el centro de gravedad desciende, al igual que el punto de visión del piloto, dando a ambos estabilidad física y psicológica.

Motor único de 4 tiempos de inyección de gasolina, con refrigeración líquida de 449 cm3, que transmite la potencia desde los regímenes bajos a los altos. La amplia banda de potencia y la sensibilidad del acelerador ofrecen una amplia respuesta del par motor que permite al piloto obtener aceleración incluso a bajas revoluciones.

La nueva bomba de freno delantero y nuevas pastillas de freno delanteras complementan a los discos lobulados delanteros y traseros favoreciendo la frenada y mejorando el control.

Los nuevos anclajes montados debajo del basculante ofrecen un ajuste de la suspensión más preciso. El doble ajuste de la compresión (alta y baja velocidad) permite una amplia gama de ajustes. El recubrimiento Kashima Coat en el cilindro del depósito mejora la acción. En el modelo de 2013, los ajustes del amortiguador se combinan a la perfección con la nueva horquilla delantera.

Aluminium perimeter frame is a lightweight construction composed of forged, extruded and cast parts. Slim design contributes to racer-friendly ergonomics.

El nuevo diseño del guardabarros delantero y el guardabarros trasero blanco, la decoración de serie, las llantas de Alumite negras, los protectores de la horquilla negros, el acabado en alumite azul de los reguladores de la suspensión y el acabado en azul de algunas partes del motor dan a la KX450F un aspecto ganador.