El bastidor basado en la KX450 (y una evolución del diseño actual) y el basculante de la KX450 ofrecen una mejor maniobrabilidad y una mayor tracción en la rueda trasera.

La nueva carrocería siguiendo el diseño de la KX450 ofrece superficies largas y lisas y una línea de asiento / depósito más plana diseñada para facilitar el movimiento y el control del piloto. 

Las ruedas F21"/R18" y los neumáticos de tipo enduro se adaptan bien a las situaciones que se dan en la conducción X. 

El arranque eléctrico hace que reiniciar el motor sea tan fácil como presionar un botón.

Al igual que en la KX250, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.

Al igual que en la KX250, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.

El cubrecárter de fábrica KX y el cómodo caballete lateral forman parte del equipamiento de serie.

El potente motor de la KX250, con accionamiento de válvulas por balancín y doble inyector, tiene unas prestaciones increíbles a altas revoluciones. Los mapas de motor optimizados son capaces de entregar la potencia idónea en cada momento para la conducción X Country.

El paquete de frenos de la KX250, optimizado para la conducción X, ofrece una gran potencia de frenado y un alto nivel de control.