Ser capaz de poner fácilmente tus pies en el suelo cuando estás parado es uno de los factores más importantes para sentirse cómodo en una motocicleta. Los 705 mm, del asiento de la Vulcan S lo hacen posible sobradamente.

Motor bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida, DOHC, de 8 válvulas y 649cc. Un motor que ofrece una respuesta suave, a la vez que entrega unas grandes prestaciones, especialmente, a bejo y medio régimen. El motor ha sido ajustado para ofrecer la máxima seguridad y confianza a los usuarios principiantes. El motor bicilíndrico ofrece una respuesta muy suave y una fuerte aceleración.

Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad.

Instrumentación de diseño original que cuenta con un tacómetro de estilo analógico y una pantalla polivalente de LCD. 

Un peso muy reducido, un chasis rigido y equilibrado, llantas de 18"/17" y los ajustes de suspensión hacen una moto muy fácil de llevar.

Los discos de freno de gran diámetro aseguran una frenada fuerte y segura.

Estribos ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea más cómodo.

Con un depósito de 14 litros y un motor bicilíndrico la autonomia está asegurada, una autonomía que ermite a sus usuarios hacer largos trayectos sin repostar.

Se ha escogido una distanci de ejes de 1,575mm para ofrecer una conducción fácil y una gran estabilidad.
Las mismas caracteríasticas que la hacen una moto divertida de conducir, la hacen también una moto ideal para los que se inician en el mundo de las dos ruedas

Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al máximo a tus necesidades

Diseño tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundición de cinco radios, que dan a la Vulcan S un aspecto nada tradicional.

El monoamortiguador trasero monta un sistema de bieletas para incrementar el confort de marcha.
La posición de la suspensión trasera contribuye a un diseño compacto, dejando libre más espacio para ubicar un gran escape debajo del motor. El monoamortiguador trasero es ajustable en pregarga, 7 posiciones.

El diseño del chasis, la suspensión trasera y el basculante crean una linea que fluye desde la parte delantera hasta la trasera.
Un chasis en forma de diamente de acero de alta resistencia dan a este modelo una apariencia muy ligera.

El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, además de permitir un conjunto más bajo que permite alcanzar el suelo con extrema facilidad. El diseño evoca potencia y estilo.

El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un diseño muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le añadimos una posición avanzada de las estriberas resulta una posición de conducción muy cómoda y relajada.